壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)形式的不同分類如下：

　　按其原理可分為：

　　往復(fù)式(活塞式)壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式(旋轉(zhuǎn)式)壓縮機(jī)(渦輪式、水環(huán)式、透平)壓縮機(jī)，軸流式壓縮機(jī)，噴射式壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)等各種型式，其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式(活塞式)壓縮機(jī)。

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　　活塞式壓縮機(jī)怎樣分類?

　　活塞式壓縮機(jī)分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：

　　(一)按壓縮機(jī)的氣缸位置(氣缸中心線)可分為：

　　(1)臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥的(氣缸中心線成水平方向)。

　　(2)立式壓縮機(jī)氣缸均為豎立布置的(直立壓縮機(jī))。

　　(3)角式壓縮機(jī)，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。

　　(二)按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)(級數(shù))可分為：

　　(1)單段壓縮機(jī)(單級)：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。

　　(2)雙段壓縮機(jī)(兩級)：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮。

　　(3)多段壓縮機(jī)(多級)：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行多次壓縮。

　　(三)按氣缸的排列方法可分為：

　　(1)串聯(lián)式壓縮機(jī)：幾個氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機(jī)，又稱單列壓縮機(jī)。

　　(2)并列式壓縮機(jī)：幾個氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級壓縮機(jī)，又稱雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)。

　　(3)復(fù)式壓縮機(jī)：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)。

　　(4)對稱平衡式壓縮機(jī)：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側(cè)，布置成H型，其慣性力基本能平衡。(大型壓縮機(jī)都朝這方向發(fā)展)。

　　(四)按活塞的壓縮動作可分為：

　　(1)單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動壓縮機(jī)。

　　(2)雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動或多動壓縮機(jī)。

　　(3)多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機(jī)。

　　(4)多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機(jī)。

　　(五)按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：

　　(1)低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓。

　　(2)中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓。

　　(3)高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100～1000表壓。

　　(4)超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1000表壓以上。

　　(六)按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：

　　(1)微型壓縮機(jī)：輸氣量在1米3/分以下。

　　(2)小型壓縮機(jī)：輸氣量在1～10米3/分以下。

　　(3)中型壓縮機(jī)：輸氣量在10米3/分～100米3/分。

　　(4)大型壓縮機(jī)：輸氣量在100米3/分。

　　(七)按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：

　　(1)低轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200轉(zhuǎn)/分以下。

　　(2)中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200～450轉(zhuǎn)/在50分。

　　(3)高轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在450～1000轉(zhuǎn)/分。

　　(八)按傳動種類可分為：

　　(1)電動壓縮機(jī)：以電動機(jī)為動力者;

　　(2)氣動壓縮機(jī)：以蒸汽機(jī)為動力者;

　　(3)以內(nèi)燃機(jī)為動力的壓縮機(jī);

　　(4)以汽輪機(jī)為動力的壓縮機(jī)。

　　(九)按冷卻方式可分為：

　　(1)水冷式壓縮機(jī)：利用冷卻水的循環(huán)流動而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。

　　(2)風(fēng)冷式壓縮機(jī)：利用自身風(fēng)力通過散熱片而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。

　　(十)按動力機(jī)與壓縮機(jī)之傳動方法可分為：

　　(1)裝置剛體聯(lián)軸節(jié)直接傳動壓縮機(jī)或稱緊貼接合壓縮機(jī)。

　　(2)裝置撓性聯(lián)軸節(jié)直接傳動壓縮機(jī)。

　　(3)減速齒輪傳動壓縮機(jī)。

　　(4)皮帶(平皮帶或三角皮帶)傳動壓縮機(jī)。

　　(5)無曲軸--連桿機(jī)構(gòu)的自由活塞式壓縮機(jī)。

　　(6)正體構(gòu)造壓縮機(jī)--即摩托壓縮機(jī)動力機(jī)氣缸與壓縮機(jī)座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機(jī)。

　　此外，壓縮機(jī)還有固定式和移動式之分，及有十字頭無十字頭之分。

　　空壓機(jī)在壓縮空氣的過程中，以空氣是否與潤滑油的混合來分類，可以區(qū)分為有油式及無油式空壓機(jī)兩種，潤滑油對任何機(jī)械設(shè)備都具有潤滑與冷卻的作用，針對有油式空壓機(jī)，潤滑油還具有氣密的作用來提升空壓機(jī)的容積效率，因此，從節(jié)能的觀點來看，有油式空壓機(jī)的能源效率絕對會高于無油式空壓機(jī)。不可否認(rèn)的，壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過精密過濾器的處理也無法達(dá)到完全無油的境界，雖然有油空壓機(jī)的能源效率較高，但是，精密過濾器的購置成本以及精密過濾器所導(dǎo)致的壓損、能源損失也相當(dāng)?shù)目捎^，除非氣動設(shè)備可以接受含油的壓縮空氣或是壓縮空氣的使用量很少，絕大部份的用戶，尤其是工業(yè)界都己揚(yáng)棄有油式空壓機(jī)。因此，在后敘的章節(jié)中將以無油式空壓機(jī)旳分析介紹為主。

　　以壓縮的方式來區(qū)分空壓機(jī)可以分為定排量式空壓機(jī) (Positive Displacement Compressor) 及動能式空壓機(jī) (Dynamic Compressor) 。各類型空壓機(jī)的優(yōu)缺點會在后文中分別介紹。

　　(A)定排量式空壓機(jī)的共同特性是藉助空壓機(jī)將密閉于一定容積內(nèi)的空氣施以機(jī)械功來「壓縮」空氣的體積，同時提升壓力，此類型的空壓機(jī)以往復(fù)式 (Reciprocating) 及螺旋式 (Rotory Screw) 最具代表性及普及性。

　　(B)任何非直接「壓縮」空氣的體積以提升壓力的方式都可歸類于動能式空壓機(jī)，坊間有很多的專門書刊介紹動能式空壓機(jī)，在此不再贅述。以其普及性及節(jié)能的觀點來介紹當(dāng)推離心式空壓機(jī)為主流，事實上，離心式空壓機(jī)又可分為多段同軸式 (Milti-Stage In-line) 及齒輪增速式(Integral Gear) 兩種為主。以多段同軸式與齒輪增速式相比較，多段同軸式無論是體積或是重量都遠(yuǎn)比齒輪增速式龐大的多，當(dāng)然除了造價較高之外，其能源效率也遠(yuǎn)比不上齒輪增速式，因此，在超大風(fēng)量(市場的區(qū)隔大約在100,000CFM / 170,000CMH) 壓縮特殊氣體(空氣或氮氣以外的氣體)的用途上尚可見其蹤跡，市場上所常見的機(jī)種當(dāng)首推齒輪增速離心式空壓機(jī)為動能式空壓機(jī)的代表