壓縮機是化工、石化生產(chǎn)必不可少的動力設(shè)備。從能量的觀點來看，壓縮機是屬于將原動機的動力能轉(zhuǎn)變?yōu)?a href=http://www.xstgy.com/tag-etagid711-0.html target=_blank class=infotextkey>氣體壓力能的機器。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應用日益廣泛，使得壓縮機在國民經(jīng)濟建設(shè)的許多部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中，難免會出現(xiàn)一些故障，甚至事故。

　　燃燒爆炸事故

　　在化工、石化生產(chǎn)中，壓縮機發(fā)生燃燒爆炸事故的危險性極大，不但嚴重影響安全穩(wěn)定生產(chǎn)，造成極為嚴重的經(jīng)濟損失，而且還會造成人員傷亡和建筑物的毀壞。因此，壓縮機的燃燒爆炸事故已引起人們的高度重視。

　　石油化工用壓縮機的壓縮介質(zhì)絕大多數(shù)是易燃易爆的氣體，而且在高壓條件下極易泄漏。可燃性氣體通過缸體連接處、吸排氣閥門、設(shè)備和管道的法蘭、焊口和密封等缺陷部位泄漏;壓縮機零部件疲勞斷裂，高壓氣體沖出至廠房空間;空氣進入到壓縮機系統(tǒng)，形成爆炸性混合物，此時，如果在操作、維護和檢修過程中操作、維護不當或檢修不合理，達到爆炸極限濃度的可燃性氣體和空氣的混合物一遇火源就會發(fā)生異常激烈燃燒，甚至引起爆炸事故。

　　對于氧氣壓縮機，如果氧氣流中混入可燃性氣體、油脂、鐵銹、紙屑等雜質(zhì)和金屬物體，當潤滑液突然中斷或供給過于不足時，將造成氣缸“干磨”導致高溫，氣缸內(nèi)的可燃物在高壓、高溫情況下，很快與氧反應而引起自燃。由于熱的集聚和高壓氧的助燃，可使燃燒加劇，造成極為嚴重的氣缸燃燒爆炸事故。

　　石油化工用壓縮機和空氣壓縮機的氣缸潤滑大都采用礦物潤滑油，它是一種可燃物。當氣體的溫度劇升，超過潤滑油的閃點后就會產(chǎn)生強烈的氧化，將有燃燒爆炸的危險。另外，呈懸浮狀存在的潤滑油分子，在高溫高壓條件下，很容易與空氣中的氧發(fā)生反應，特別是附著在排氣閥、排氣管道灼熱金屬壁面上的油膜，其氧化就更為加劇，生成酸、瀝青及其他化合物。它們與氣體中的粉塵、機械摩擦產(chǎn)生的金屬微粒結(jié)合在一起，在氣缸蓋、活塞環(huán)槽、氣閥、排氣管道、緩沖罐、油水分離器和貯氣罐中沉積下來形成積炭。

　　積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機械撞擊、氣流沖擊、電器短路、外部火災及靜電火花等條件下都有可能引起積炭自燃，甚至爆炸。積炭燃燒后產(chǎn)生大量的CO，當壓縮機系統(tǒng)中CO的含量達到15%～75%時就會發(fā)生爆炸，在爆炸的瞬時釋放出大量熱量并產(chǎn)生強烈的沖擊波。由于氣體的壓力和溫度急劇升高、燃燒產(chǎn)物的急速膨脹，沖擊波以超音速沿壓縮氣體流動方向傳播蔓延，引起多處發(fā)生連續(xù)性爆炸。

　　在壓縮機啟動過程中，沒有用惰性氣體置換壓縮機系統(tǒng)中的空氣或置換不徹底(氧的含量超過4%或殘存有可燃物等雜質(zhì))就啟動;因缺乏操作知識，沒有打開壓縮機(或冰機)的出口閥、旁路閥引起超壓;在操作過程中，因壓縮機氣體調(diào)節(jié)系統(tǒng)的儀表失靈，引起氣體壓力過高等，都會引起燃燒爆炸事故。

　　事故原因及預防措施：

　　1.可燃性氣體泄漏嚴重

　　(1)吸、排氣閥失靈，密封不嚴，造成泄漏，引起著火爆炸。

　　(2)軸封處泄漏嚴重，引起著火。

　　(3)與高壓合成系統(tǒng)連接的閥門法蘭漏氣，照明接頭處短路，引起著火爆炸。循環(huán)機出口總管壓力表根部泄漏，高壓氣體沖出，靜電起火爆炸。氮氫氣壓縮機氣缸支腳斷裂，進口管道漏氣，遇明火引起爆炸。

　　預防措施：

　　(1)合理安排吸、排氣閥，保證氣閥動作的靈活性和氣密性，及時清理污垢和更換氣閥。

　　(2)合理安裝活塞桿與填料，定期檢查磨損情況，及時更換填料。透平氧壓機應設(shè)置氣密裝置，將安全密封氣體流人軸封部位，設(shè)置與平衡室保持壓差的調(diào)節(jié)裝置。

　　(3)應合理安裝管路、閥門、法蘭和儀表等管件，保證連接件密封可靠，并經(jīng)常檢查連接部位的漏氣情況，設(shè)置氣體泄漏的檢測裝置，監(jiān)視密封系統(tǒng)的異常現(xiàn)象。

　　2.因腐蝕、疲勞斷裂，可燃性氣體噴出

　　(1)循環(huán)機出口放空管疲勞斷裂，氨泄漏引起著火爆炸。

　　(2)多級缸之間、氣缸與機身之間連接螺栓的螺紋根部疲勞斷裂，大量高壓氣體噴出，引起著火爆炸。

　　(3)機身、高壓缸損壞，引起油系統(tǒng)著火，缸套材質(zhì)低劣，缸體嚴重縮孔缺陷而產(chǎn)生疲勞斷裂，致使高壓氣體沖出，引起空間爆炸。

　　(4)活塞鎖母螺紋根部、活塞桿與活塞連接螺紋根部疲勞斷裂，活塞桿打擊起火引起爆炸。

　　預防措施：

　　(1)減少壓縮機管系振動，保證管材和焊口質(zhì)量。

　　(2)保證連接螺栓結(jié)構(gòu)、幾何尺寸合理，材質(zhì)優(yōu)良，提高螺紋的強度和加工精度;保證連接面緊密貼合，擰緊力適當。

　　(3)嚴格進行機身、缸體、缸套的質(zhì)量檢查;對高溫高壓壓縮機主要零部件進行剩余壽命的診斷。

　　(4)提高熱處理工藝質(zhì)量，保證活塞桿強度;采用圓弧滾制螺紋，提高螺紋的加工精度;在制造、安裝中保證高質(zhì)量，避免附加彎矩的產(chǎn)生。

　　3.溫度壓力過高，積炭自燃和可燃物燃燒

　　(1)氣缸潤滑劑選擇不當，潤滑油牌號不符，加油量過多或太少，油質(zhì)不佳，使氣體溫度劇升，形成積炭。

　　(2)循環(huán)冷卻水水質(zhì)差，中間冷卻效果不好，冷卻水意外中斷，致使氣體溫度升高。中間冷卻器、油水分離器和貯氣罐排放油水不及時或不徹底，增加污垢、阻力，使氣體溫度升高。

　　(3)用空氣試壓試漏，高溫下積炭，激烈氧化而爆炸;機械制造過程中，鐵銹等雜質(zhì)未清除干凈，導致發(fā)熱;濾清器污垢嚴重，吸人氣體含塵量大，易形成積炭。

　　(4)缺少安全措施和現(xiàn)代化管理手段。

　　預防措施：

　　(1)根據(jù)氣體性質(zhì)合理選擇潤滑劑，乙炔氣用非乳化礦物油，氯氣用濃硫酸，氧氣用蒸餾水和稀釋甘油，乙烯氣用白油或無油潤滑;選擇閃點高，氧化后析炭量少的高級潤滑脂;注油量適當，對于活塞移動面積為200cm2/min，注油量約0.01 L/h為宜;定期進行油質(zhì)分析，及時更換新油。

　　(2)采取先進的水質(zhì)處理工藝，定期清除污垢、排放油水，嚴格控制排氣溫度，不得超過允許值。

　　(3)充分清除鑄件與配管中的異物與鐵銹，組裝后整個壓縮機系統(tǒng)進行徹底吹除;選用耐蝕材料，選擇高效濾清器，及時清除污垢。

　　(4)在有爆炸氣體的壓縮機附近設(shè)置防爆墻和惰性氣體滅火裝置。對于高壓、易燃易爆氣體的安全閥要經(jīng)常檢查其可靠性。采用儀表計測量和自動報警裝置，發(fā)現(xiàn)異常故障可及時采取安全措施。

　　4.誤操作，違章作業(yè)，導致燃燒爆炸

　　(1)檢修氮氫氣壓縮機時，用鋁板作盲板，使高壓氣體噴出引起空間爆炸;在冰機開車時未打開旁路閥和出口閥，壓力升高超過材料強度極限而導致爆炸;鼓風機運行中，已發(fā)現(xiàn)異常響聲而沒有及時停車檢查，致使風機軸頸扭斷，油箱起火爆炸。

　　(2)化工用壓縮機負荷試車時，沒有用低壓氮氣吹除或吹除不徹底，引起燃燒爆炸。

　　(3)禁油處理不徹底，使填料帶油著火，集油箱爆炸。

　　(4)誤認為冰機工段出口無液氨;聽到液擊聲未作排液處理，使用近路閥，因高溫使液氨氣化而爆炸。

　　預防措施：

　　(1)熟悉操作知識，開車前必須打開壓縮機(或冰機)的出口閥門，開車后密切注視水、氣、油的壓力和溫度的變化以及異常響聲。

　　(2)負荷試車，啟動可燃性氣體壓縮機時，首先用惰性氣體置換其中的空氣，使氧含量小于4%。對于壓縮氫氣和乙炔氣，含氧最高限度為2%。負荷試車必須嚴格按照操作規(guī)程進行。

　　(3)禁止用汽油等揮發(fā)性油類清洗零件，制造安裝過程中，盡量避免與大氣接觸，嚴格執(zhí)行禁油處理和控制油溫。

　　(4)精心操作。

　　5.因制造缺陷、管理不善引起爆炸事故

　　(1)氧壓機出口閥損壞，使其超壓，安全閥啟跳，引起著火爆炸;油水分離器因制造缺陷爆炸;緩沖器因操作帶水而發(fā)生爆炸。

　　(2)操作時壓力超高，將水封沖壞，大量高壓氣體放空，電火花引燃。

　　(3)因停電，丙烯氣體壓縮機減壓氣體溢出，重新開車時，繼電器產(chǎn)生火花，引起空間爆炸。

　　(4)電機絕緣老化而引起著火，燒壞壓縮機。

　　預防措施：

　　(1)加強質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時補救或更換易損件。

　　(2)密切注視壓力表讀數(shù)的變化。

　　(3)加強電機繼電器的維護和保養(yǎng)。

　　(4)及時更換絕緣老化的電機。