空壓機在使用過程中，排氣溫度高是最常見的問題之一，很多人遇到這個問題經常會忽視，最后導致大的事故，所以對于空壓機發熱的原因分享給大家，幫助大家快速排除故障，安全高效的生產。

　　空壓機排氣溫度高的原因如下：

　　油位低，油量不足;潤滑油劣化;冷卻風扇故障不工作;溫度控制閥故障或卡死;機油濾清器濾芯堵塞，供油減少;斷油閥故障，處于關閉狀態，主機缺油;散熱效果不佳，環境溫度> 40，散熱不良。案例1：客戶的風冷空氣壓縮機，已經投入使用一年了，一天，排氣溫度很高，高溫時，油氣溫度達到98℃的報警值，嚴重時達到102℃的調停值。分析認為，礦用空壓機房空間有限，散熱少，因此打開機房門以增加空氣流通，情況略有改善，但警報還是有發生。

　　這時，我們分析了油氣分離器濾芯已經使用大約一年，增加對油氣分離的阻力。因此，我們更換了油氣分離器的濾芯和濾油器。開機運行油氣溫度低于報警值，故障解除。

　　案例2：客戶的水冷式空氣壓縮機在運行期間也顯示了油氣高溫警報。檢查后，進出冷卻器的水的溫度變化不大，因此懷疑溫度控制閥有問題。當溫度高時，溫度控制閥不會打開，因此機油無法很好地冷卻。

　　分析：水冷式壓縮機在冷卻器的進油口裝有一個溫度控制閥。它的功能是控制潤滑油通過冷卻器的流量，以確保空氣機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力露點溫度，因為較低的燃油噴射溫度將使主機油溫度過低，并且冷凝物會沉淀到油分離器，不易被氣體帶走。當油氣溫度低于71℃時，溫度控制閥不會打開，潤滑油會直接進入斷油閥，從而繞過冷卻器向主機供油。當油氣溫度升至75℃時，通往機油冷卻器的通道逐漸打開。一些機油通過冷卻器進入斷油閥，旁通口關閉，潤滑油全部流向油冷卻器進行油冷卻循環。這時，我們卸下了溫度控制閥，發現溫度控制閥的閥板沒有打開，然后在閥板上倒入了大約75℃的沸水。看到閥板打開后，停止倒水，閥板緩慢關閉，表明溫度控制閥沒有問題。經過仔細檢查，發現機器停止時油位處于最高油位，但是在運行時，油位降至最低油位以下。因此，給空壓機加油，油位在兩個紅線中間，開機運行排氣溫度為85℃，遠低于報警溫度98℃，故障解除。當空壓機高溫報警時，我們只要按照上面7個常見原因，逐一排查，故障很快就會被排除。