現在已經步入了讓人又愛又恨的夏季，很多地方溫度直線升到30°C以上。面對炎炎夏日，螺桿式空壓機溫度過高由哪些原因造成的呢?

　　夏季，螺桿式空壓機較普遍的故障便是散熱器堵塞。

　　螺桿式空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，加上這個季節柳絮飛楊，螺桿式空壓機內部更容易因油垢而累積更多的飛絮灰塵堵塞，從而影響散熱效果。通常情況下，遇到這類事件，我們需要用氣槍對散熱器進行吹掃。吹掃散熱器時，要從上部向下吹，先將大顆粒飛絮吹掉，再從下向上吹，吹掃粉塵。

　　多幾次，反復吹掃，已達到清理散熱器的目的。并需要根據螺桿式空壓機運行環境進行周期性吹掃，防止散熱器堵塞而造成的高溫提醒。另外，發生下面這些情況，也會造成螺桿式空壓機高溫預警：

　　1、濾油器過于臟。當壓縮機中的濾油器太臟時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機就會因冷卻潤油不足而迅速升溫。

　　2、冷卻油油面過低。當螺桿式空壓機冷機檢查時，油面低于檢視管下端時，需要立即進行補充。

　　3、油標號低或油質差。空壓機需要采用螺桿式空壓機生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或是劣質油時，會回黏度及比熱達不到標準，從而造成溫度過高

　　4、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，放斷油閥無法開啟時，會因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。應該拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發現溫度塞上干燥無油，就會有青煙從孔中飄出。打開螺桿式空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手輕輕撥動閥桿，看能否前后推動或能否輕松復位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需要用細砂紙打磨直至能輕松滑動;如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需要更換彈簧或清洗彈簧或者彈簧座。

　　5、油氣分離器芯太臟。當油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。如果遇到這種情況，需要加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.1Mpa時，需要清理或更換油氣分離器芯。

　　6、溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流螺桿式空壓機，所以溫度會慢慢升高二導致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。

　　7、排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導致螺桿式空壓機停機。如出現這種情況需要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統并排除此故障。

　　上海格蘭克林(集團)有限公司(簡稱：格蘭克林)位于上海寶山區機器人產業園占地60畝，是中國具有規模的節能型無油螺桿機生產基地，擁有全不銹鋼水潤滑無油螺桿機專利(專利號：ZL201430458154.6)，產品廣泛應用于軍工、食品、醫藥、機械電子、紡織等各個行業。